Co powoduje, że temperatura sprężarki śrubowej jest zbyt wysoka?

1. Wpływ wysokiej temperatury otoczenia na sprężarkę śrubową w dwóch aspektach A: Im wyższa temperatura, tym rozrzedzone powietrze (jak niska wydajność sprężarki powietrza w obszarach plateau), co skutkuje spadkiem wydajności pracy sprężarka powietrza, co powoduje, że sprężarka powietrza spędza więcej czasu w stanie obciążonym i przenosi więcej obciążeń, co skutkuje pustym powietrzem.Im więcej ciepła wytwarza sprężarka, tym wyższa musi być temperatura sprężarki powietrza.B: Ogólnie rzecz biorąc, przy projektowaniu sprężarki powietrza obowiązuje projektowa temperatura środowiska pracy (30–40 stopni), a najwyższa temperatura sprężarki powietrza pracującej w projektowej temperaturze środowiska pracy jest zazwyczaj zbliżona do temperatury zabezpieczającej powietrza kompresor.Jeśli otoczenie sprężarki powietrza Jeśli temperatura jest wyższa niż projektowana temperatura środowiska pracy, temperatura sprężarki powietrza wzrośnie tak, że sprężarka powietrza przekroczy nawet temperaturę wyłączenia sprężarki powietrza, co spowoduje wysoką temperaturę sprężarki powietrza .

2. W układzie sprężarki powietrza brakuje oleju Można sprawdzić poziom oleju w beczce z olejem i gazem.Po wyłączeniu i obniżeniu ciśnienia, gdy olej smarowy jest statyczny, poziom oleju powinien być nieco wyższy niż znak wysokiego poziomu oleju H (lub MAX).Podczas pracy urządzenia poziom oleju nie może być niższy niż znak niskiego poziomu oleju L (lub MIX).Jeżeli okaże się, że ilość oleju jest niewystarczająca lub nie można stwierdzić jego poziomu, należy natychmiast zatrzymać maszynę i zatankować.

3. Zawór odcinający olej (zawór odcinający olej) nie działa prawidłowo. Zawór odcinający olej to zazwyczaj dwupozycyjny, dwupozycyjny normalnie zamknięty zawór elektromagnetyczny, który jest otwierany podczas uruchamiania i zamykany podczas zatrzymywania, aby zapobiec olej z beczki z olejem i gazem nie będzie nadal rozpylany na głowicę maszyny i wytryskiwany z wlotu powietrza, gdy maszyna będzie zatrzymana.Jeśli podzespół nie zostanie włączony podczas ładowania, silnik główny szybko się nagrzeje z powodu braku oleju, a w poważnych przypadkach nastąpi spalenie zespołu śrubowego.

4. Problem z filtrem oleju A: Jeśli filtr oleju jest zatkany, a zawór obejściowy nie jest otwarty, olej ze sprężarki powietrza nie może dotrzeć do głowicy maszyny, a silnik główny szybko się nagrzewa z powodu braku oleju.B: Filtr oleju jest zatkany i natężenie przepływu zmniejsza się.Jednym z przypadków jest to, że sprężarka powietrza nie jest całkowicie odbierana przez ciepło.Temperatura sprężarki powietrza rośnie powoli, tworząc wysoką temperaturę.Innym przypadkiem jest wysoka temperatura sprężarki powietrza po jej rozładowaniu., ponieważ wewnętrzne ciśnienie oleju w sprężarce powietrza jest wysokie, gdy sprężarka powietrza jest obciążona, olej ze sprężarki powietrza może przedostać się przez nią, ale po rozładowaniu sprężarki powietrza ciśnienie oleju w sprężarce powietrza jest niskie i jest trudne dla powietrza olej sprężarkowy przechodzi przez filtr oleju sprężarki powietrza, a natężenie przepływu jest zbyt małe, co powoduje wysoką temperaturę ciśnienia powietrza.

5. Nie działa termiczny zawór regulacyjny (zawór regulacji temperatury). Termiczny zawór regulacyjny montowany jest przed chłodnicą oleju, a jego zadaniem jest utrzymanie temperatury spalin głowicy maszyny powyżej ciśnieniowego punktu rosy.Zasada działania polega na tym, że gdy temperatura oleju jest niska, odgałęzienie zaworu kontroli termicznej jest otwarte, obwód główny jest zamknięty, a olej smarowy jest wtryskiwany bezpośrednio do głowicy maszyny bez chłodnicy;gdy temperatura wzrośnie powyżej 40°C, zawór regulacji termicznej jest stopniowo zamykany.Olej przepływa jednocześnie przez chłodnicę i odgałęzienie;gdy temperatura wzrośnie powyżej 80°C, zawór zostaje całkowicie zamknięty, a cały olej smarowy przechodzi przez chłodnicę, a następnie wchodzi do głowicy maszyny, aby w największym stopniu schłodzić olej smarowy.W przypadku awarii termicznego zaworu sterującego olej smarowy może przedostać się bezpośrednio do głowicy maszyny bez przechodzenia przez chłodnicę, przez co nie będzie można obniżyć temperatury oleju, co spowoduje przegrzanie.Główną przyczyną jego awarii jest to, że współczynnik sprężystości dwóch wrażliwych na ciepło sprężyn na szpuli zmienia się pod wpływem zmęczenia i nie może normalnie działać przy zmianach temperatury;po drugie, korpus zaworu jest zużyty, suwak jest zablokowany lub mechanizm nie jest na swoim miejscu i nie można go normalnie zamknąć..W razie potrzeby można naprawić lub wymienić.

6. Sprawdź, czy regulator ilości paliwa jest w dobrym stanie i w razie potrzeby zwiększ objętość wtrysku paliwa. Objętość wtrysku paliwa została wyregulowana, gdy sprzęt opuszcza fabrykę i nie powinna być zmieniana w normalnych okolicznościach.

7. Olej silnikowy przekroczył okres serwisowania i olej uległ pogorszeniu. Płynność oleju silnikowego spada, a wydajność wymiany ciepła spada.W rezultacie ciepło z głowicy sprężarki powietrza nie może zostać całkowicie odebrane, co powoduje wysoką temperaturę sprężarki powietrza.

8. Sprawdź, czy chłodnica oleju działa normalnie. W przypadku modeli chłodzonych wodą możesz sprawdzić różnicę temperatur pomiędzy rurami wlotowymi i wylotowymi.W normalnych warunkach powinna wynosić 5-8°C.Jeśli jest niższa niż 5°C, może wystąpić osadzanie się kamienia lub zablokowanie, co będzie miało wpływ na efektywność wymiany ciepła chłodnicy i spowoduje rozpraszanie ciepła.Uszkodzony, w tym momencie wymiennik ciepła można wyjąć i wyczyścić.

9. Sprawdź, czy temperatura na wlocie wody chłodzącej nie jest zbyt wysoka, czy ciśnienie i przepływ wody są w normie oraz czy temperatura otoczenia nie jest zbyt wysoka w przypadku modeli chłodzonych powietrzem. Temperatura na wlocie wody chłodzącej zasadniczo nie powinna przekraczać 35°C ciśnienie wody powinno wynosić od 0,3 do 0,5 MPA, a natężenie przepływu nie powinno być mniejsze niż 90% określonego natężenia przepływu.Temperatura otoczenia nie powinna być wyższa niż 40°C.Jeżeli nie można spełnić powyższych wymagań, można to rozwiązać instalując wieże chłodnicze, poprawiając wentylację pomieszczeń i zwiększając przestrzeń maszynowni.Sprawdź także, czy wentylatory chłodzące działają prawidłowo.Jeśli wystąpi usterka, należy ją naprawić lub wymienić.10. Kontrola jednostki chłodzonej powietrzem Jednostka chłodzona powietrzem sprawdza głównie, czy różnica pomiędzy temperaturą oleju na wlocie i wylocie wynosi około 10 stopni.Jeżeli jest mniejsza od tej wartości, należy sprawdzić, czy żeberka na powierzchni chłodnicy nie są zabrudzone i zatkane.Jeżeli są zabrudzone, oczyść powierzchnię chłodnicy z kurzu czystym powietrzem i sprawdź żeberka chłodnicy.Czy jest skorodowany.Jeżeli korozja jest silna, należy rozważyć wymianę zespołu chłodnicy.Czy rury wewnętrzne są brudne lub zablokowane.Jeśli występuje takie zjawisko, można zastosować pompę obiegową, aby przepuścić pewną ilość kwaśnej cieczy w celu jej oczyszczenia.Należy zwrócić uwagę na stężenie cieczy i czas cyklu, aby uniknąć przebicia chłodnicy przez wnękę z powodu korozji płynnego leku.11. Problem z wentylatorem chłodnicy powietrzaProblem z wentylatorem maszyny chłodzonej powietrzem polega na tym, że wentylator się nie obraca, wentylator jest odwrócony i włącza się tylko jeden z dwóch wentylatorów.12. Problemy z kanałem wydechowym zamontowanym przez klienta modelu chłodzonego powietrzem. Kanały wydechowe mają zbyt małą powierzchnię nawiewu, zbyt długie kanały wydechowe, zbyt dużo zagięć w środku kanałów wydechowych, za długie i dużo zagięć w środek.Czy zainstalowany jest wentylator wyciągowy, a natężenie przepływu wentylatora wyciągowego jest mniejsze niż oryginalnego wentylatora chłodzącego sprężarki powietrza?.13. Odczyt czujnika temperatury jest niedokładny 14. Odczyty komputera są niedokładne 15. Problemy z końcówką sprężonego powietrzaGeneralnie łożyska głowicy sprężarki powietrza należy wymieniać co 20 000–24 000 godzin, ponieważ łożyska zapewniają szczelinę i wyważenie sprężarki powietrza.Jeśli zużycie łożysk wzrośnie, wzrośnie ciepło wytwarzane przez głowicę sprężarki powietrza.Przyczyna wysokiej temperatury sprężarki powietrza.16. Nieprawidłowa specyfikacja lub zła jakość oleju smarowego Olej smarowy maszyny śrubowej ma rygorystyczne wymagania i nie można go dowolnie zastąpić.Powinny obowiązywać wymagania zawarte w instrukcji obsługi sprzętu.17. Sprawdź filtr powietrza pod kątem zatkaniaZatkanie filtra powietrza spowoduje, że sprężarka powietrza będzie obciążona zbyt dużym obciążeniem i przez długi czas będzie ona w stanie obciążonym, co będzie powodować wysoką temperaturę.Można go sprawdzić lub wymienić zgodnie z sygnałem alarmowym presostatu różnicowego.Ogólnie rzecz biorąc, pierwszym problemem spowodowanym zatkaniem filtra powietrza jest zmniejszenie produkcji gazu, a wysoka temperatura sprężarki powietrza jest wydajnością drugorzędną.18. Sprawdź, czy ciśnienie nie jest za wysokie. Ciśnienie w układzie jest zazwyczaj ustawione fabrycznie.Jeśli naprawdę konieczna jest regulacja, należy ją przeprowadzić w oparciu o znamionowe ciśnienie produkcji gazu podane na tabliczce znamionowej urządzenia.Jeśli regulacja jest zbyt wysoka, spowoduje to przegrzanie z powodu zwiększonego obciążenia maszyny.Jest to również ten sam powód, co poprzedni.Wysoka temperatura sprężarki powietrza jest objawem wtórnym, objawiającym się głównie wzrostem prądu silnika sprężarki powietrza i wyłączeniem ochronnym sprężarki powietrza.